Las declaraciones de Guillermo Dietrich sobre la rentabilidad del sector automotor durante la gestión de Sergio Massa generaron fuerte repercusión en redes sociales y fueron rápidamente replicadas por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo, quienes apuntaron contra el kirchnerismo.
En diálogo con Maximiliano Montenegro en el programa Ahora Play, el ex ministro de Transporte durante la presidencia de Mauricio Macri y actual director del Grupo Dietrich afirmó que el sector atravesó entre 2019 y 2023 uno de los períodos de mayor rentabilidad de su historia.
“Nunca tuvimos tanta rentabilidad como con Massa. Fueron los mejores años de nuestra historia”, sostuvo.
Según explicó, ese resultado fue consecuencia del cepo cambiario y las restricciones a las importaciones, que generaron un esquema de mercado con oferta limitada y precios elevados.
En ese contexto, se configuró una dinámica particular: mayor margen por unidad vendida, pero menor volumen de operaciones.
“No te la llevabas en pala, pero tenías una muy alta rentabilidad por producto con una fuerte restricción en la cantidad”, precisó.
A diferencia de otros ciclos, el mercado automotor no se expandió en volumen, sino que operó bajo fuertes distorsiones regulatorias. La combinación de menor oferta y demanda sostenida derivó en una reducción de opciones para los consumidores y en precios más altos.
Durante la entrevista, Montenegro planteó que los vehículos se comercializaban con sobreprecios respecto de los valores oficiales, en un contexto de escasez: “Compraban a dólar oficial y vendían con sobreprecio”.
Dietrich relativizó esa interpretación al señalar que el proceso no era lineal, aunque subrayó: “Lo importante es entender que en estos esquemas de restricciones el perjudicado termina siendo el consumidor”.
