Las ventas caen y las concesionarias liquidan vehículos a pérdida para sobrevivir
“El mercado automotor argentino cerró un mes de abril crítico, con una caída en la venta de autos que ha encendido todas las alarmas en las concesionarias y redefine las estrategias de precios y ofertas.”
En un contexto de marcada retracción económica, el mercado automotor argentino enciende luces de alerta. La caída del 10% interanual en la confianza del consumidor ha impactado de lleno en la compra de bienes durables. Según detalló Horacio Alonso, director de Arodar Post, en diálogo con Maxi Montenegro, las ventas de vehículos de abril cerraron con una baja estimada de entre el 15% y el 20% interanual, dejando el acumulado del primer cuatrimestre un 7% por debajo del año pasado. Lo más preocupante para el sector es que los patentamientos de abril están dando incluso por debajo de las cifras de marzo.
El golpe del “fenómeno chino” a las marcas tradicionales El estancamiento del sector presenta una marcada asimetría. Mientras el mercado global cae alrededor del 7%, las concesionarias de marcas generalistas tradicionales sufren derrumbes dramáticos que oscilan entre el 20% y el 40%.
El motivo principal es la apertura de las importaciones y la irrupción de nuevas empresas chinas, coreanas y japonesas en el mercado. Estas marcas asiáticas, junto con el cupo de autos híbridos y eléctricos (que ya representa un 8% del mercado), le están arrebatando alrededor de un 15% de participación a los líderes históricos. Ante este nuevo escenario de alta competencia, las agencias que solo comercializan marcas generalistas enfrentan situaciones críticas, mientras que aquellas que diversificaron su cartera con marcas asiáticas logran compensar las caídas.
Contexto: Radiografía de cómo venía el sector: ¿Por qué los precios de los autos podrían bajar?
El combo perfecto: dólar planchado, falta de crédito y cambio cultural La parálisis en los salones de venta se explica por múltiples variables macroeconómicas y sociales detalladas en las fuentes:
- Falta de incentivos financieros: El encarecimiento de las tasas tras las elecciones pasadas y el actual “dólar planchado” desincentivan fuertemente a quienes tienen ahorros en dólares para volcarlos al consumo.
- Pérdida de poder adquisitivo: Los fuertes aumentos en los costos de vida (prepagas, colegios, y subas del 28% en servicios como la VTV) asfixian la capacidad de ahorro de la clase media.
- Fin del consumo postergado: El aluvión de ventas de quienes no habían podido cambiar el auto en 2022 o 2023 debido al cepo a las importaciones ya se agotó, retirando a esos compradores del mercado.
- Un mercado estructuralmente más chico: La base social con poder real de compra (para vehículos, propiedades o viajes) no creció al mismo ritmo que la población general debido al aumento sostenido de la pobreza. Además, los jóvenes que hoy se incorporan al mercado de consumo ya no tienen como prioridad adquirir un vehículo propio, lo que achica la demanda a largo plazo.
La trampa del volumen: el secreto comercial detrás de las rebajas Ante la caída de ventas y la sobreoferta de modelos importados, las terminales automotrices exigen a sus concesionarias cumplir con altos objetivos de volumen. Para alcanzarlos, los salones de venta recurren a maniobras financieras límite.
Alonso reveló que, si bien el margen teórico de ganancia de una concesionaria es del 14%, hoy se ven forzadas a realizar descuentos de hasta el 20% para atraer clientes, perdiendo dinero por cada unidad vendida. Esta venta a pérdida es la única forma de alcanzar las metas impuestas por las terminales. Al lograr el volumen exigido, las automotrices les otorgan bonificaciones millonarias que cubren el déficit inicial, permitiéndoles terminar el mes sin pérdidas o con una ganancia mínima de apenas el 1% o 2%.
Por este motivo, los últimos días de cada mes se han convertido en el momento ideal para que los compradores buscan fuertes descuentos, aprovechando la desesperación de las agencias por cumplir sus cupos de venta
Redacción Plan M | PlanM.com.ar
Mas Info: https://ahoraplay.ar/2/las-concesionarias-mas-importantes-estan-en-situacion-de-quiebra/
